Jets privados Bombardier
La empresa Jets Privados organiza vuelos privados en jets de negocios de Bombardier. El catálogo contiene solo una pequeña parte de los aviones de esta marca disponibles para alquiler. Hemos reflejado los modelos más populares en demanda en la aviación de negocios en Europa. El catálogo completo incluye aproximadamente 9000 aeronaves de diversos tipos y clases. Gracias a la mayor fiabilidad, alto nivel de confort y privacidad, los vuelos serán el evento más agradable para ti. Puedes elegir de manera independiente la fecha y hora convenientes del vuelo, el modelo del avión y otras opciones importantes que te permitan organizar el vuelo más cómodo, teniendo en cuenta todas tus preferencias. Como corredor de aviación internacional, realizamos las funciones de un centro de aviación de negocios completo y estamos listos para ofrecerte los precios más favorables para vuelos privados en los países de la UE. Los consultores de aviación te ayudarán a elegir el avión Bombardier óptimo, comparar modelos individuales y contarte sobre las ventajas de cada uno de ellos. Puedes hacer preguntas por teléfono o por correo electrónico a flight@baq.aero. Nos encargaremos de todos los detalles, así como, si es necesario, organizaremos un traslado, seguridad y una estancia cómoda en el terminal VIP.
Con todas las características legendarias de un verdadero Learjet, el Learjet 85 tiene una cabina más espaciosa y cómoda que los jets modernos en la categoría mediana, con un diseño de dos teclas verdadero.
El nuevo Learjet 85 está equipado con la última tecnología. Diseño y tecnología de la cabina desarrollados por Vision Flight Deck.
Los motores Pratt & Whitney Canada PW307B de nueva generación proporcionarán un rendimiento óptimo y economía operativa mientras mantienen bajos niveles de ruido y emisiones.
La altitud máxima operativa es de 49,000 pies (14,935 m).
Alcance máximo de 3,000 millas náuticas (5,556 km).
Pasajeros: hasta 8 + 2.
El Learjet 75 es el último desarrollo del Learjet por parte del fabricante de aeronaves Bombardier Aerospace. El jet de negocios ligero se presenta en la antesala de los jets de negocios proyectados por Bombardier. Estos modelos estarán equipados con nuevas avionicas, winglets y motores potentes que consumen menos combustible. Este es el nuevo jet de negocios Learjet 75.
Con su alta velocidad de crucero, avionica de última generación e interior refinado, cada vuelo es inspirador. Su rango extendido y rendimiento permite que cuatro pasajeros despeguen a 2,040 millas náuticas a Mach 0.78, sin escalas conectando Frankfurt y El Cairo o Chicago y San Juan. Su techo operativo de 51,000 pies (15,455 metros) te protege de las turbulencias en el aire y de retrasos debido a la congestión en baja altitud. Y el nuevo diseño de la cabina permite hacer todo con el máximo confort.
El Learjet 70 es el último desarrollo de Learjet por parte del fabricante de aeronaves Bombardier Aerospace. El jet de negocios ligero se presenta antes de los jets de negocios cuya recuperación predice Bombardier: estos modelos estarán equipados con nuevas avionicas, winglets y motores potentes que consumen menos combustible. Es una belleza refinada. Este es el jet de negocios Learjet 70.
Inspirador e innovador, su artesanía inteligente y tecnología brillante lo distinguen de otros jets ligeros. Lleva a siete pasajeros de Moscú a Casablanca, de Chicago a Ciudad de México o de Singapur a Hong Kong en un solo vuelo. Se eleva rápidamente a 51,000 pies por encima de las rutas de tráfico comercial. Navega a alta velocidad de Mach 0.81. Y todo esto en una cabina espaciosa diseñada pensando en tus necesidades. El jet de negocios Learjet 70 es una herramienta empresarial que abre puertas a nuevas oportunidades. Representa la tecnología de vanguardia que conecta a las personas con personas, lugares y pasiones.
El Learjet 60 es un jet de negocios canadiense fabricado por Bombardier Aerospace en Wichita, Kansas. En 2005, la compañía lanzó una nueva variante, denominada Learjet 60 XR, y después de la certificación en 2005, las entregas comenzaron en 2007. El nuevo 60 XR cuenta con una cabina actualizada, nueva avionica y otras mejoras.
Una característica distintiva de esta aeronave es su tiempo de ascenso. Este avión puede ganar altitud más rápido que la mayoría de los otros aviones, lo que lo hace muy impresionante.
El Learjet 60 es un jet de negocios canadiense fabricado por Bombardier Aerospace en Wichita, Kansas. El Learjet 60 no tiene autonomía para vuelos transoceánicos directos desde los Estados Unidos, aunque puede cruzar el Océano Atlántico desde Terranova hasta las Islas Británicas. Un Learjet 60 nuevo cuesta alrededor de 13 millones de dólares, aunque los aviones usados se pueden comprar por unos 7 millones de dólares.
El Learjet 60 es una versión mejorada del Learjet 55 con un fuselaje más largo y motores más potentes. Voló por primera vez en junio de 1991 y recibió la certificación de la FAA en enero de 1993.
El Learjet 55 "Longhorn" es un jet de negocios producido por Gates Learjet.
La serie Learjet 50 se anunció por primera vez en el Salón Aeronáutico de París en 1977 con una cabina más grande que la del Learjet actual. Debían existir tres variantes en la serie: el Learjet 54, 55 y 56, pero solo se construyó el Learjet 55. El Learjet 55 era un monoplano de flotación libre con alas de puntas bajas desarrollado por la NASA, lo que le dio el nombre Longhorn. El avión tenía una cola en forma de T y estaba equipado con dos turbofanes Garrett TFE731 montados a cada lado del fuselaje trasero. Cuenta con un tren de aterrizaje retráctil tipo triciclo y una cabina cerrada para hasta diez pasajeros y una cabina para dos miembros de la tripulación.
El Learjet 45XR es una versión mejorada introducida en junio de 2004, que ofrece mayores pesos de despegue, mayores velocidades de crucero y tiempos de ascenso más cortos que el LJ45. El aumento se debe a una actualización del motor a la configuración TFE731-20BR. Los propietarios de LJ45 pueden actualizar sus aeronaves con varios boletines de servicio.
El Learjet 40XR es una versión mejorada introducida en octubre de 2004, que ofrece mayores pesos de despegue, mayores velocidades de crucero y tiempos de ascenso más cortos que el LJ40. El aumento se debe a una actualización de los motores a la configuración TFE731-20BR. Estos son motores "BR". Los propietarios de LJ40 pueden actualizar sus aeronaves con varios boletines de servicio.
El Learjet Model 35 y el Model 36 son una serie de jets de negocios y aviones de transporte militar estadounidenses de múltiples propósitos. Cuando son utilizados por la Fuerza Aérea de los EE. UU., llevan la designación C-21A.
La aeronave está equipada con dos motores a reacción Garrett TFE731-2. Su cabina puede acomodar de 6 a 8 pasajeros. El Model 36 tiene una zona de pasajeros acortada en el fuselaje para permitir más espacio en la parte trasera del fuselaje para los tanques de combustible. Está diseñada para operar a largas distancias.
Los motores están montados en góndolas a los lados del fuselaje trasero. Las alas están equipadas con flaps de ranura simple. Los tanques de combustible en las puntas de las alas distinguen este diseño de otros aviones que realizan funciones similares.
El Learjet 31 es un jet de negocios estadounidense de alta velocidad con dos motores y diez asientos (dos para la tripulación y ocho para pasajeros). Fue fabricado por Learjet (una filial de Bombardier) como el sucesor del Learjet 29.
El Learjet Model 31 puede haber sido la implementación definitiva de la serie original Learjet (que se remonta al Model 23 de 1963). La integración sustancial del fuselaje y los motores del Model 35/36 con las alas del Model 28, 29 y 55 "Longhorn" otorga características comparables a algunos aviones. La altitud de crucero normal varía de 41,000 a 47,000 pies (12,500 a 14,900 m), y la altitud máxima de crucero del avión de 51,000 pies (15,500 m) es un distintivo de solo unos pocos aviones civiles.
El Learjet 25 es un jet de negocios estadounidense de alta velocidad con dos motores y diez asientos (dos para la tripulación y ocho para pasajeros). El Learjet fue fabricado como una versión extendida del Learjet 24. El primer Model 25 voló el 12 de agosto de 1966, y la primera entrega tuvo lugar en noviembre de 1967. El Learjet 25 es similar al Model 24, pero es 1.27 m (4 pies 2 pulgadas) más largo, lo que permite acomodar a tres pasajeros adicionales. El Learjet 25B de 1970 se produjo junto con el Learjet 25C en el mismo año. El avión tiene dos motores turbojets General Electric CJ610-6 (o CJ610-8). El equipaje se encuentra en un compartimento en la parte trasera de la cabina.
El Global Express XRS es una versión mejorada del avión original (anunciado el 6 de octubre de 2003 durante la convención de la NBAA en Orlando, Florida), ofreciendo una mayor velocidad de crucero, un alcance incrementado, una mejora en el diseño de la cabina y una mejor iluminación. Las letras aparentemente no tienen relevancia, pero fueron elegidas por grupos focales simplemente para mejorar la imagen de la marca. El alcance aumentado se logra añadiendo un tanque de combustible de 1,486 lb (674 kg) en la raíz del ala. El Global Express XRS entró en servicio a principios de 2006. La unidad está valorada en $45.5 millones. Bombardier afirma que el XRS tarda 15 minutos menos en repostar que el modelo original, gracias a los sistemas informáticos mejorados y a las mejoras mecánicas.
El Bombardier Global Express es un jet corporativo de ultra largo alcance y alta velocidad fabricado por Bombardier Aerospace. El Global Express (designación del modelo BD-700-1A10) es el modelo base.
Bombardier Aerospace comenzó la investigación en 1991, y el avión fue lanzado oficialmente en 1993. El primer vuelo tuvo lugar el 13 de octubre de 1996.
El Global Express tiene la misma sección transversal del fuselaje que el Canadair Regional Jet y tiene una longitud similar, pero a pesar de su tamaño similar, los dos aviones son muy diferentes debido a la naturaleza de sus funciones. El Global Express cuenta con un ala supercrítica completamente nueva y mejorada con un barrido de 35° y winglets, así como un nuevo T-tip.
El avión está equipado con dos motores BMW Rolls-Royce BR-710 FADEC. La cabina de mando actualizada está equipada con un paquete EFIS Honeywell Primus 2000 XP de seis pantallas y está disponible con pantallas de proyección opcionales.
El Global 8000, capaz de volar más lejos que cualquier otro jet de negocios, contará con una cabina de tres zonas de 2236 pies cúbicos (63,32 m³) y un alcance de 7,900 millas náuticas (14,631 km) a Mach 0.85. Estará impulsado por los motores de próxima generación GE TechX con un empuje de 16,500 lbf (73 kN), que proporcionarán beneficios significativos en eficiencia y emisiones, incluyendo la reducción de NOx y una economía de combustible global del ocho por ciento en comparación con el avión Global Express XRS líder en la industria. Conectará Sydney con Los Ángeles, Hong Kong con Nueva York y Mumbai con la ciudad de Nueva York sin escalas con ocho pasajeros. El avión Global 8000 alcanzará una velocidad de crucero de Mach 0.90. Está previsto que entre en servicio en 2017.
El Bombardier Global 7000 es un jet corporativo y VIP de alta velocidad y ultra largo alcance fabricado por Bombardier Aerospace. Se espera que el Global 7000 entre en servicio en 2016 y el Global 8000 en 2017. El Global 7000 contará con una espaciosa cabina de cuatro zonas. El volumen es de 2,637 pies cúbicos (74,67 m³), y los pasajeros tendrán un 20 por ciento más de espacio habitable que en la cabina del modelo actual.
El avión tiene una velocidad de crucero de Mach 0.90 y un alcance de 7,300 millas (13,520 km) a Mach 0.85. Está impulsado por motores General Electric Passport 20 de próxima generación con 73 kN, que proporcionarán beneficios significativos en eficiencia y emisiones, incluyendo una reducción del ocho por ciento en las emisiones de NOx y una economía de combustible general superior al avión Global Express XRS líder en la industria. Puede volar sin escalas desde Londres a Singapur, desde Nueva York a Dubái o desde Pekín a Washington con 10 pasajeros. Entrará en servicio en 2016.
El Bombardier Global 6000 es el jet corporativo más lujoso fabricado por Bombardier Aerospace. Es una versión mejorada de la familia Global de aviones y está destinado a reemplazar dos de sus predecesores en la línea de productos de Bombardier: los jets corporativos Global XRS y Global 5000.
El Bombardier Global 6000 es un jet corporativo de super tamaño. Cuenta con una espaciosa cabina para pasajeros y una cabina de pilotaje; un diseño de ala mejorado proporciona mayor velocidad y neutraliza los efectos de la turbulencia. El innovador sistema Vision Flight Deck, desarrollado por Bombardier específicamente para este modelo de avión, ofrece un enfoque fundamentalmente nuevo para el control de vuelo.
El Global 5000 (denominación del modelo BD-700-1A11) es una derivación del Global Express, con una reducción de 0,813 m (32 pulgadas) en la longitud del fuselaje delantero y una reducción en el alcance máximo de 1,200 millas. La capacidad es de hasta 19 pasajeros. El avión fue anunciado en un evento especial el 25 de octubre de 2001 en Montreal. Fue lanzado oficialmente (con un ligero retraso) el 5 de febrero de 2002.
El Challenger 800 es un avión de pasajeros de alcance medio para aerolíneas locales desarrollado en 1995 por Canadair, parte de Bombardier Aerospace. Se distingue por un aumento en la longitud del fuselaje de 6,09 m y una envergadura grande; las superficies aerodinámicas verticales están instaladas en las puntas de las alas.
El Bombardier Challenger 650 es una modificación del modelo Challenger 605 del famoso fabricante canadiense, presentado al público en 2006. El nuevo avión tiene una cabina más cómoda capaz de albergar a 12 pasajeros, así como un sistema de aviónica Rockwell Collins Pro Line 21 mejorado. El público vio el avión en 2014 como parte de una feria comercial en Florida.
Bombardier Challenger 605 - introducido a principios de 2006 como una actualización de aviónica y estructura del diseño 604. Las mejoras estructurales incluyen ventanas de cockpit más grandes. El hardware de la cabina ha sido mejorado con aviónica Collins Proline 21 y una capacidad de "maleta de vuelo electrónica". Se puede distinguir visualmente por la nueva pieza de cola redondeada.
El Bombardier Challenger 604 es un rediseño importante del 601, que incluye motores más potentes, mayor capacidad de combustible, incluyendo tanques en los asientos traseros, un nuevo tren de aterrizaje para aumentar el peso de despegue y aterrizaje, mejoras estructurales en las alas y la cola, y un nuevo sistema de aviónica Collins ProLine 4.
El CL-601-1A era una versión modificada con winglets para reducir la resistencia y motores General Electric CF-34 más potentes. (66 construidos, incluidos 4 CL-144s). El CL-601-1A / ER - 601-1A fue actualizado con un tanque de combustible adicional en la sección de la cola. El CL-601-3A era una versión con motor de potencia plana y una cabina de cristal. Esta fue la primera versión vendida por Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A con un tanque de combustible adicional en la sección de la cola. CL-601-3R - el tanque de cola se convirtió en estándar y utilizó motores de tipo "sin guía" (sin izquierda ni derecha), similar a los usados en el CRJ.
La serie Bombardier Challenger 600 es una familia de jets de negocios diseñada por Bill Lear y producida por primera vez por Canadair hasta que esa compañía fue comprada por Bombardier Aerospace en 1986.
El CL-600 fue la versión de producción original, impulsada por turbofanes Avco Lycoming ALF 502L con 7,500 lb-ft (33.6 kN) de empuje cada uno. Se construyó hasta 1983 (se construyeron 83 unidades). CL-600S - 76 aviones CL-600 equipados con alas CL-601-1A. 12 aviones adquiridos por el Comando de la Fuerza Aérea Canadiense, con nombres CC-144, CE-144 y CX-144.
El Challenger 350 con 9 asientos está disponible para vuelos chárter. Los pasajeros pueden disfrutar de la comodidad en la cabina más espaciosa y silenciosa de su clase y llegar a su destino con total tranquilidad. Con su impresionante alcance y excelentes características de despegue y aterrizaje, el Bombardier Challenger 350 es adecuado para usar en todos los destinos.
El Bombardier Challenger 300 es un jet ultra-mediano que puede volar distancias transcontinentales. No está relacionado con la serie Challenger 600 del mismo nombre ni con la serie 800 derivada del 600.
El Challenger 300 tiene un alcance continental de 5,471 kilómetros con 8 pasajeros a bordo. El avión ofrece un 39% más de espacio en la cabina y un 20% más de alcance que otros jets de negocios medianos líderes.
El jet de negocios Challenger 850 cuenta con una espaciosa cabina diseñada para transportar hasta 15 pasajeros e incluye una zona de trabajo, dormitorio o área de comedor, una cocina amplia y un compartimento de equipaje con una capacidad de 5,72 metros cúbicos. Existen versiones del Bombardier Challenger 850 con un alcance extendido de hasta 5,400 km.
Bombardier en la aviación ejecutiva
El fabricante canadiense de aeronaves y equipos espaciales, cuya oficina se encuentra en Dorval, Quebec, comenzó su actividad comercial en 1986. Durante este tiempo, el fabricante logró absorber varias estructuras más pequeñas, convirtiéndose eventualmente en capaz de fabricar no solo aeronaves, sino también equipos espaciales. A pesar de esta naturaleza multifacética, una de las áreas más rentables de la empresa canadiense es el desarrollo y la fabricación de aeronaves para la aviación privada y ejecutiva. La gran cantidad de aeronaves privadas fabricadas permite a muchos expertos incluir a Bombardier en el top tres de la producción de aeronaves para la aviación privada. Todos los aviones de esta marca producidos para la aviación ejecutiva se distinguen por un alto nivel de fiabilidad, así como por el máximo confort, ya que se crean teniendo en cuenta todas las necesidades y deseos de los pasajeros pertenecientes a la élite empresarial.
El costo de alquilar un jet privado Bombardier
Debido a nuestra amplia experiencia en aviación de negocios, cooperación con docenas de aerolíneas y propietarios de jets, y logística eficiente, podemos ofrecer a nuestros clientes las condiciones más favorables para el alquiler de jets privados. A continuación, se presentan los precios para los vuelos a los destinos más populares. Sin embargo, debe entender que estas cifras son solo indicativas. Para obtener información más precisa, comuníquese con los gerentes de Jets Privados.
Los cálculos incluyen solo los principales destinos de aviación de negocios en Europa; sin embargo, podemos realizar un cálculo rápido del precio y organizar un vuelo desde cualquier parte del mundo.
- Bélgica - Tailandia desde 80000 €
- Inglaterra - Georgia desde 25000 €
- Alemania - Bali desde 100000 €
- Mónaco - Noruega desde 15000 €
- Suiza - Túnez desde 17000 €
- Italia - Kazajistán desde 30000 €
- Suecia - Seychelles desde 50000 €
- Maldivas - Courchevel desde 75000 €
- EAU - Francia desde 35000 €
- Omán - Mónaco desde 45000 €
- Yemen - Inglaterra desde 46000 €
- Israel - Suiza desde 23000 €
- Italia - Catar desde 35000 €
- Jordania - Alemania desde 20000 €
- Turquía - España desde 20000 €
- Dinamarca - Egipto desde 25000 €
- Zanzíbar - Portugal desde 40000 €
- Islas Canarias - Suecia desde 45000 €
- Austria - Sri Lanka desde 65000 €
- Países Bajos - Madagascar desde 95000 €
Nuestra empresa ofrece vuelos tanto internacionales como domésticos (dentro de la UE). Gracias a la cooperación con empresas locales, podemos ofrecerle una amplia variedad de opciones: desde jets muy ligeros hasta jets pesados de ultra largo alcance. Podemos organizar un vuelo desde cualquier parte del mundo (sin embargo, es necesario tener en cuenta las particularidades de los aeropuertos). A continuación, se muestran los precios para los vuelos a los destinos más populares:
- Múnich (MUC) - Palma (PMI) desde 7 500 euros;
- Londres (FAB) - Salzburgo (SZG) desde 10 000 euros;
- París (LBG) - Basilea (BSL) desde 7 000 euros;
- París (CDG) - Le Castellet (CTT) desde 5 900 euros;
- Múnich (MUC) - Altenrhein (ACH) desde 5 000 euros;
- Niza (NCE) - Glasgow (GLA) desde 12 000 euros;
- Londres (BQH) - Múnich (MUC) desde 8 900 euros;
- Ginebra (GVA) - París (LBG) desde 5 500 euros;
- Zúrich (ZRH) - Mónaco (MCM) desde 6 000 euros;
- Berlín (BER) - Ibiza (IBZ) desde 14 500 euros;
- Roma (CIA) - Split (SPU) desde 6 000 euros;
- Niza (NCE) - Zúrich (ZRH) desde 4 900 euros;
- Viena (VIE) - Saint-Tropez (LTT) desde 9 500 euros;
- París (CDG) - Sylt (GWT) desde 8 400 euros;
- Varsovia (WAW) - Palma (PMI) desde 13 000 euros;
- Hamburgo (HAM) - Saint-Tropez (LTT) desde 11 000 euros;
- Marsella (MRS) - Dubrovnik (DBV) desde 9 000 euros;
- Milán (LIN) - Cannes (CEQ) desde 4 200 euros;
- Niza (NCE) - Florencia (FLR) desde 5 000 euros;
- Salzburgo (SZG) - Génova (GOA) desde 6 000 euros;
- Hamburgo (HAM) - Olbia (OLB) desde 12 000 euros;
- Roma (CIA) - Barcelona (BCN) desde 10 000 euros;
- Zúrich (ZRH) - Gerona (GRO) desde 6 500 euros;
- Múnich (MUC) - Mónaco (MCM) desde 5 000 euros;
- Róterdam (RTM) - Figari (FSC) desde 11 000 euros;
- Estocolmo (BMA) - Niza (NCE) desde 14 500 euros;
- Nápoles (NAP) - Berlín (BER) desde 10 500 euros;
- Ámsterdam (AMS) - Split (SPU) desde 11 000 euros;
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) desde 7 000 euros;
- Copenhague (CPH) - Palma (PMI) desde 15 000 euros;
- Valencia (VLC) - Milán (LIN) desde 11 500 euros;
- Fráncfort (FRA) - Florencia (FLR) desde 7 000 euros;
- Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) desde 14 500 euros;
- Sevilla (OZP) - Niza (NCE) desde 14 200 euros;
- Helsinki (HEL) - París (LBG) desde 15 500 euros;
- Atenas (ATH) - Florencia (FLR) desde 10 500 euros;
- Riga (RIX) - Milán (LIN) desde 13 000 euros;
- Vilna (VNO) - Ginebra (GVA) desde 13 000 euros;
- Gotemburgo (GOT) - Barcelona (BCN) desde 15 000 euros;
- Lyon (LYN) - Génova (GOA) desde 3 500 euros;
- Skopie (SKP) - Zúrich (ZRH) desde 9 000 euros;
- Lisboa (LIS) - Niza (NCE) desde 14 500 euros;
- Salzburgo (SZG) - Westerland (GWT) desde 4 900 euros;
- Hamburgo (HAM) - Westerland (GWT) desde 4 500 euros;
- Múnich (MUC) - Westerland (GWT) desde 4 900 euros;
- París (LBG) - Dubrovnik (DBV) desde 9 000 euros;
- Viena (VIE) - Dubrovnik (DBV) desde 5 000 euros;
- Zúrich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) desde 5 000 euros;
- Londres (BQH) - Viena (VIE) desde 8 500 euros;
- Múnich (MUC) - Viena (VIE) desde 4 500 euros;
- Niza (NCE) - Viena (VIE) desde 6 000 euros;
- París (LBG) - Cannes (CEQ) desde 5 500 euros;
- Múnich (MUC) - Cannes (CEQ) desde 5 500 euros;
- Londres (BQH) - Cannes (CEQ) desde 7 000 euros;
- Londres (BQH) - Ginebra (GVA) desde 5 400 euros;
- Múnich (MUC) - Ginebra (GVA) desde 4 700 euros;
- París (LBG) - Ginebra (GVA) desde 4 500 euros;
- París (LBG) - Niza (NCE) desde 4 900 euros;
- Ginebra (GVA) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- Milán (LIN) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- Niza (NCE) - Palma (PMI) desde 4 700 euros;
- Londres (LCY) - Palma (PMI) desde 7 900 euros;
- París (LBG) - Palma (PMI) desde 6 600 euros;
- Niza (NCE) - Barcelona (BCN) desde 4 600 euros;
- París (LBG) - Barcelona (BCN) desde 6 600 euros;
- Londres (BQH) - Barcelona (BCN) desde 8 000 euros;
- París (LBG) - Génova (GOA) desde 5 000 euros;
- Múnich (MUC) - Génova (GOA) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Génova (GOA) desde 6 700 euros;
- París (LBG) - Zúrich (ZRH) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Zúrich (ZRH) desde 5 800 euros;
- Niza (NCE) - Zúrich (ZRH) desde 4 500 euros;
- París (LBG) - Londres (BQH) desde 4 500 euros;
- Ginebra (GVA) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- Leipzig (LEJ) - Londres (LCY) desde 6 500 euros;
- Niza (NCE) - Ibiza (IBZ) desde 4 800 euros;
- Múnich (MUC) - Ibiza (IBZ) desde 9 900 euros;
- Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) desde 5 800 euros;
- Ginebra (GVA) - Mónaco (MCM) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Mónaco (MCM) desde 6 600 euros;
- Milán (MXP) - Mónaco (MCM) desde 4 500 euros;
- Múnich (MUC) - Olbia (OLB) desde 6 600 euros;
- Ginebra (GVA) - Olbia (OLB) desde 4 900 euros;
- París (LBG) - Olbia (OLB) desde 6 600 euros;
- Ginebra (GVA) - Florencia (FLR) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Florencia (FLR) desde 7 200 euros;
- París (LBG) - Florencia (FLR) desde 6 600 euros;
- Ginebra (GVA) - Múnich (MUC) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Múnich (MUC) desde 6 000 euros;
- París (LBG) - Múnich (MUC) desde 5 400 euros;
- Múnich (MUC) - Colonia (CGN) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Berlín (BER) desde 6 600 euros;
- París (LBG) - Londres (BQH) desde 4 500 euros;
- Niza (NCE) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- Ginebra (GVA) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- Londres (BQH) - Bilbao (BIO) desde 7 000 euros;
- Ginebra (GVA) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- Niza (NCE) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- París (LBG) - Londres (BQH) desde 4 500 euros;
- Niza (NCE) - Samedán (SMV) desde 4 500 euros;
- Ginebra (GVA) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- Milán (LIN) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- París (LBG) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- Milán (LIN) - Grosseto (GRS) desde 4 500 euros;
- Milán (LIN) - Chambéry (CMF) desde 4 500 euros;
- París (LBG) - Milán (LIN) desde 5 200 euros;
- Ginebra (GVA) - Milán (LIN) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Milán (LIN) desde 6 600 euros;
Debemos señalar que para reducir el precio de tu vuelo, puedes utilizar servicios como Jet Sharing o Empty Legs. En resumen, Jet Sharing te permite comprar el número deseado de asientos en un vuelo privado y dividir el costo total del charter del jet entre todos los pasajeros. Esto significa que solo tendrás que pagar por el número de asientos que hayas reservado. Por lo tanto, Jet Sharing también se conoce como “alquiler de asientos en un jet privado”. En cuanto a Empty Legs, es un sistema de vuelos de regreso. Supongamos que el pasajero reservó un vuelo de ida a un destino específico. En este caso, el jet privado elegido regresa a su base vacía. Si no necesitas un vuelo urgente, puedes dejarnos una solicitud; nuestros consultores te contactarán tan pronto como el jet deseado esté disponible.
Calculadora en línea para calcular el costo de un vuelo en jet privado
Puedes utilizar una calculadora en línea para obtener una cotización instantánea del charter. Te enviaremos una oferta con un cálculo detallado del precio del vuelo por correo electrónico o mensajero. También puedes enviarnos un correo electrónico para aclarar los detalles del vuelo y hacer cualquier pregunta que tengas sobre el jet y las condiciones de reserva.
Ten en cuenta que estas cifras son solo indicativas. Nuestro gerente se pondrá en contacto contigo lo antes posible para discutir los detalles del vuelo y ayudarte a elegir la opción más adecuada. La cálculo de precios y la búsqueda de jets son servicios gratuitos y no imponen ninguna obligación. Los expertos de nuestra empresa siempre están felices de responder a todas tus preguntas y asesorarte sobre temas de aviación de negocios.
La línea actual de jets privados de Bombardier
El fabricante canadiense de aeronaves se considera bastante conservador y rara vez actualiza su propia gama de modelos, prefiriendo ofrecer a los clientes aeronaves que ya les son familiares, famosas por su alta fiabilidad y conveniencia. La última actualización global de la gama de modelos fue realizada por este fabricante en 2010 y estuvo orientada a expandir el nivel de ventas de equipos. Después de eso, no aparecieron nuevos modelos, y la empresa continuó fabricando y vendiendo modelos de aeronaves ya conocidos por los clientes. Al mismo tiempo, durante el proceso de fabricación de nuevas aeronaves, la empresa trata de proporcionarles el trimado de cabina de pasajeros de la más alta calidad, la instalación de motores fiables, duraderos y económicos, así como asientos cómodos para los pasajeros donde estos puedan sentirse a gusto incluso cuando la aeronave entre en zonas de turbulencia. La gama de modelos del fabricante está dividida en tres direcciones diferentes:
- Learjet. Esta categoría incluye los jets privados más simples en su diseño y equipamiento, producidos en grandes cantidades. Una característica importante de tales aeronaves es el costo de alquiler relativamente bajo, una cabina ergonómica y amigable para los pasajeros, así como la capacidad de aterrizar en pistas no pavimentadas.
- Global. Esta línea incluye varios tipos de jets privados, que, debido a sus características de diseño únicas, son capaces de recorrer las mismas distancias sin repostar que los aviones de pasajeros de fuselaje ancho.
- Challenger. Es una de las líneas de consumidores más populares del fabricante canadiense. Incluye aeronaves capaces de aterrizar y despegar en campos de aviación de cualquier tipo.
Los modelos de aeronaves más populares de esta marca son el Global 5000 y el Global 6000.
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- Vuelos urgentes
- dentro de 3-4 horas
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- El vuelo en cualquier fecha
- que te convenga
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- Reserva
- y tramitación en línea
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- Más de 9500
- modelos de jets privados
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- Registro
- oficial de los documentos
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- Vuelos
- a 251 países del mundo
Características y soluciones tecnológicas
El fabricante canadiense no solo ha logrado tomar una posición sólida en el campo de la fabricación de aeronaves, sino también convertirse en uno de los líderes de su propio segmento. Según los datos anunciados por el centro de prensa de la empresa, se planea expandir la gama de modelos en un futuro muy cercano, así como llevar a cabo una profunda modernización de los modelos existentes. Realizar dicho trabajo permitirá que las aeronaves se conviertan en líderes en su propio segmento y ofrecer a los clientes aeronaves con la mayor fiabilidad y equipamiento técnico.
Durante el proceso de fabricación de maquinaria, repuestos, componentes y ensamblajes, el grupo canadiense utiliza únicamente sus propios desarrollos probados y fiables. La gama de modelos de jets privados de Bombardier incluye únicamente aviones a reacción, pero una de sus actividades también es la fabricación de turbohélices.
Organización de vuelos privados en Europa
Jets Privados está listo para ofrecer a los clientes la organización de vuelos privados o en grupo en aviones de la compañía canadiense Bombardier, realizados por pilotos experimentados. Más de 9,000 aeronaves te esperan en el catálogo de nuestra empresa. Garantizamos la actitud atenta y responsable de nuestros especialistas. Todo esto nos permitirá organizar rápidamente un vuelo de cualquier complejidad a Europa para una persona o un grupo de turistas. Al mismo tiempo, no solo podemos organizar un vuelo rápido a Europa, sino que también podemos encargarnos de todos los problemas y trámites asociados con la tramitación de todos los documentos necesarios para ello.
Reserva de un vuelo en jet privado
Puedes reservar una aeronave para un vuelo privado de cualquier manera que te resulte conveniente: por teléfono, a través del formulario en línea en el sitio web, usando un mensajero o enviando un correo electrónico a flight@baq.aero. Los operadores líderes te enviarán las mejores opciones para elegir (generalmente 3-5 ofertas óptimas). Luego, acordamos los detalles del vuelo seleccionado o ajustamos la búsqueda, teniendo en cuenta la nueva información que nos proporciones.
Política de pago y reembolso
Cada cliente de Jets Privados puede pagar por el vuelo privado de la manera más simple, rentable y conveniente. Por ejemplo, el cliente puede pagar los servicios de la empresa mediante transferencia bancaria o pago con tarjeta. Aceptamos tanto efectivo como criptomonedas. Siempre firmamos contratos con nuestros clientes. Nuestra empresa garantiza un alto nivel de servicio, la consideración de las necesidades y deseos de los clientes, y la total privacidad de los datos. Tratando de acomodar a nuestros clientes, siempre ofrecemos términos flexibles de cooperación y pago. Sin embargo, debe entender que cada caso es individual y requiere una consideración por separado.
Los términos de cancelación y reembolso están prescritos en el contrato, que se proporciona a cada cliente antes del inicio de la cooperación. El contrato se redacta en función de las necesidades del cliente y del jet de negocios elegido. Dado que los jets privados son propiedad de diferentes empresas y particulares, las condiciones de cancelación pueden variar. Por nuestra parte, hacemos todo lo posible para minimizar el tamaño de las multas y organizar el vuelo en el momento más conveniente para nuestros clientes. Si el vuelo fue cancelado por nuestra empresa, le reembolsaremos el precio total del alquiler del jet.
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Reputación
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12 años de trabajo exitoso en la aviación de negocios en Europa. Más de 100 clientes habituales y 30 empresas asociadas en todo el mundo.
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Una amplia selección de aviones
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La base de datos actual incluye unos 9,000 jets de negocios de varios tipos. Seleccionaremos un avión para un vuelo de cualquier rango y complejidad.
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Contratos transparentes
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No deslizamos contratos complicados, sino que somos responsables de los servicios prestados. Mostramos flexibilidad y nos adaptamos a nuestros clientes. Siempre estamos listos para discutir los detalles y hacer cambios.
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Reserva en línea
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Puede reservar y pagar el vuelo en línea, sin presencia personal. También puede gestionar todos los documentos en nuestra oficina. Nos adaptaremos a la opción que le sea más conveniente.
Nuestro equipo
Charlotte Mckinney
Director Comercial
Henry Richter
Jefe del Departamento de Aviación
Emma Miller
Director de Desarrollo
Liam Bishop
Consultor líder en aviación
Oliver Davis
Consultor de aviación
Anna Laurent
Consultora de aviación
El equipo de "Jets Privados" está compuesto por expertos experimentados en el campo de la aviación de negocios. Si nos contacta, puede estar seguro de una solución rápida y profesional a su problema. El principal objetivo de la empresa es la comodidad del cliente. Por lo tanto, haremos todo lo posible para asegurarnos de que esté satisfecho con el servicio y el vuelo. En este momento, 39 especialistas trabajan en las oficinas de la empresa en todo el mundo. Cada cliente obtiene un consultor de aviación personal que lo acompañará en todas las etapas de la interacción sobre el vuelo. Garantizamos la total implicación de un especialista y flexibilidad en la resolución de problemas de cualquier complejidad.
Un punto muy importante para nosotros es brindar la oportunidad a los clientes de comunicarse no solo con los gerentes de la empresa, sino también con sus directivos. Por lo tanto, siempre puede escribir directamente al jefe y a los gerentes del área si no puede resolver rápidamente el problema con un consultor personal.
Contactos de la dirección de la empresa:
- Lucas.Parson@baq.aero - Fundador y CEO;
- Sebastian.Braun@baq.aero - Director Ejecutivo;
- Alice.Simon@baq.aero - Jefa del Departamento de Aviación;
- Eleanor.Abramson@baq.aero - Directora de PR & Estrategia;
- Gloria.Wood@baq.aero - Directora General;
Estamos siempre abiertos al diálogo y estaremos encantados de escuchar sus sugerencias y comentarios sobre el trabajo de la empresa.
El experto en aviación responderá a todas sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados. Le ayudaremos a comparar y elegir el mejor avión de negocios para su vuelo.