Jets pesados
Jets Privados organiza vuelos privados en grandes jets de negocios. El catálogo contiene solo una pequeña parte de los aviones disponibles para alquiler. En él, reflejamos los modelos más populares y demandados en la aviación empresarial. El catálogo completo incluye aproximadamente 9,000 aeronaves de diversos tipos y clases. Nuestros consultores de vuelo estarán encantados de ayudarte a elegir el mejor jet privado grande, comparar modelos individuales y explicar los beneficios de cada uno. Puedes hacer preguntas por teléfono al +41228860222 o por correo electrónico a flight@baq.aero
El Douglas DC-8 fue un avión de pasajeros con cuatro motores producido desde 1958 hasta 1972. El DC-8-72 fue una conversión directa de los modelos -62, reemplazando los motores JT3D por motores turbofan CFM56-2 con un gran bypass de 22,144 lb-ft (98.5 kN) en nuevas fuselajes construidos por Grumman. El peso máximo de despegue permaneció igual, pero hubo una ligera reducción en la carga útil. El modelo fue certificado en 1982.
La aeronave fue desarrollada por la empresa estadounidense Gulfstream Aerospace para vuelos corporativos y de negocios. Gracias a su alcance intercontinental, el IVSP cruza fácilmente océanos y continentes. Fue el IVSP el que estableció nuevos estándares en la aviación de negocios. La calidad de los materiales, el bajo nivel de ruido, la fiabilidad y el rendimiento en vuelo han permitido que el IVSP se posicione como líder en el segmento de jets corporativos de largo alcance.
El Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) mejorado reemplaza al modelo Gulfstream II anterior en la línea de producción. En comparación con el avión de línea anterior en esta serie, el Gulfstream Aerospace II-SP está equipado con un motor más potente, 2 x Garrett GTCP 36-6. El diseño y el nivel de confort de la cabina cumplen con los requisitos internacionales para un mayor confort.
El Gulfstream III, un jet de negocios producido por Gulfstream Aerospace, es una aeronave de alta velocidad, largo alcance y todo tipo de clima, equipada con dos motores turbofán Rolls-Royce Spey con reversores de empuje.
El Gulfstream III fue construido en Savannah, Georgia, EE.UU., y fue diseñado como una versión mejorada del Grumman Gulfstream II. La envergadura se aumentó en seis pies y se añadieron alas de cinco pies, y el fuselaje se alargó con una sección adicional de dos pies detrás de la puerta principal y una cubierta extendida y remodelada. El Gulfstream III también contaba con un nuevo parabrisas curvado, se reemplazaron los instrumentos de la cabina y el piloto automático, y se incrementó el peso máximo de despegue.
El G350 es la versión de corto alcance del G450. Tiene la misma apariencia que el G450 e incluye una cabina PlaneView, pero no cuenta con el EVS como equipo estándar, el cual está disponible como opción.
Gulfstream lanzó al mercado el G350 en 2005 como un intermedio en la línea de productos entre el G200 (con un alcance de 6,100 km) y el G450 de fuselaje ancho (con un alcance de 8,000 km). En este segmento, el G350 enfrentó una fuerte competencia del Bombardier Challenger 604 y del Dassault Falcon 2000EX.
Esta es la versión GIV, que tiene un alcance más corto. El G300 lleva a bordo a 13 pasajeros, con un tiempo máximo de vuelo de más de siete horas, suficiente para viajar desde el Medio Oriente a casi cualquier lugar de Europa. El modelo también cuenta con las características ventanillas panorámicas grandes de Gulfstream, por lo que los pasajeros reciben mucha luz natural mientras disfrutan del tamaño y la comodidad de la cabina.
El Embraer Legacy 650 es una aeronave de tipo administrativo producida por la empresa brasileña de fabricación de aeronaves Embraer.
El desarrollo del Embraer Legacy 650 se basó en el modelo Legacy 600, pero la característica distintiva del avión es la capacidad de realizar vuelos más largos (alcance máximo de vuelo de 7200 kilómetros).
El Legacy 600 está basado en el ERJ 145, pero incluye un mayor alcance con tanques de combustible adicionales en la cola y en la parte delantera del ala, además de alerones y una reducción significativa de la resistencia. Está certificado para operar a 41,000 pies (12,000 m) en comparación con los 37,000 pies (11,000 m) de la configuración de aerolínea. Lanzado en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 2000, el Legacy transporta 16 pasajeros por 3,050 millas náuticas (5,650 km) u ocho pasajeros por 3,450 millas náuticas (6,390 km).
El Embraer ERJ-135 es una versión acortada del ERJ-145. La aeronave fue desarrollada por la compañía brasileña Embraer para operar en rutas regionales largas con bajo tráfico de pasajeros.
La operación comercial del ERJ-135 comenzó en 1999. Existen dos versiones de pasajeros de la aeronave: ERJ-135ER (Rango extendido) y ERJ-135LR (Rango largo). Desde 2002, también se produce el jet de negocios Embraer Legacy basado en el ERJ-135.
El Falcon 50 tenía la misma sección transversal y volumen de fuselaje que el anterior jet bimotor Falcon 20. Posteriormente, fue reemplazado por la versión 50EX con aviónica mejorada y también se utilizó como prototipo de la serie Falcon 900. El último Falcon 50EX se construyó en 2007, pero todavía hay un gran número de Falcon 50EX disponibles en el mercado de chárter, con capacidades impresionantes y un interior elegante.
El Dassault Falcon 2000 es un jet de negocios francés de la línea Falcon de Dassault Aviation, así como una versión de dos motores, ligeramente más pequeña, del Falcon 900 de tres motores con un alcance transcontinental.
El Falcon 2000LX es una versión de 2009 del Falcon 2000EX EASy con un alcance aumentado, con la adición de alas mixtas de Aviation Partners que proporcionan un alcance de 4,000 millas náuticas.
El Falcon 2000 Exeasy es un jet administrativo de largo alcance desarrollado por Dassault Aviation.
La modificación Falcon 2000 EX se basa en el avión administrativo de dos motores Falcon 2000. El Falcon 2000 EX llegó al mercado en 2004. Está equipado con nuevos motores eficientes en consumo de combustible Pratt & Whitney PW308C con el sistema de control FADEC, y su capacidad de combustible aumentó en un 31% en comparación con su predecesor. Como resultado, el avión tuvo un alcance de 7000 km, acercándose así a los aviones comerciales de largo recorrido. El modelo Falcon cuenta con una cabina EASy basada en el complejo de aviónica Honeywell Primus Epic.
El Dassault Falcon 2000 es un jet ejecutivo francés en la línea de jets de negocios Falcon de Dassault Aviation, así como una versión de dos motores, ligeramente más pequeña, del Falcon 900 de tres motores con un alcance transcontinental.
El Falcon 2000DX es un modelo actualizado, certificado en 2007, basado en el 2000EX EASy con los mismos motores PW308C.
El Dassault Falcon 2000 es un jet ejecutivo francés, parte de la línea de jets de negocios Falcon de Dassault Aviation, y una versión de dos motores, ligeramente más pequeña, del Falcon 900 de tres motores con un alcance transcontinental.
El Falcon 2000 es la versión original, certificada en 1994 con motores turbofán CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B.
El Challenger 800 es un avión de pasajeros de alcance medio para aerolíneas locales desarrollado en 1995 por Canadair, parte de Bombardier Aerospace. Se distingue por un aumento en la longitud del fuselaje de 6,09 m y una envergadura grande; las superficies aerodinámicas verticales están instaladas en las puntas de las alas.
El Bombardier Challenger 650 es una modificación del modelo Challenger 605 del famoso fabricante canadiense, presentado al público en 2006. El nuevo avión tiene una cabina más cómoda capaz de albergar a 12 pasajeros, así como un sistema de aviónica Rockwell Collins Pro Line 21 mejorado. El público vio el avión en 2014 como parte de una feria comercial en Florida.
Bombardier Challenger 605 - introducido a principios de 2006 como una actualización de aviónica y estructura del diseño 604. Las mejoras estructurales incluyen ventanas de cockpit más grandes. El hardware de la cabina ha sido mejorado con aviónica Collins Proline 21 y una capacidad de "maleta de vuelo electrónica". Se puede distinguir visualmente por la nueva pieza de cola redondeada.
El Bombardier Challenger 604 es un rediseño importante del 601, que incluye motores más potentes, mayor capacidad de combustible, incluyendo tanques en los asientos traseros, un nuevo tren de aterrizaje para aumentar el peso de despegue y aterrizaje, mejoras estructurales en las alas y la cola, y un nuevo sistema de aviónica Collins ProLine 4.
El CL-601-1A era una versión modificada con winglets para reducir la resistencia y motores General Electric CF-34 más potentes. (66 construidos, incluidos 4 CL-144s). El CL-601-1A / ER - 601-1A fue actualizado con un tanque de combustible adicional en la sección de la cola. El CL-601-3A era una versión con motor de potencia plana y una cabina de cristal. Esta fue la primera versión vendida por Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A con un tanque de combustible adicional en la sección de la cola. CL-601-3R - el tanque de cola se convirtió en estándar y utilizó motores de tipo "sin guía" (sin izquierda ni derecha), similar a los usados en el CRJ.
La serie Bombardier Challenger 600 es una familia de jets de negocios diseñada por Bill Lear y producida por primera vez por Canadair hasta que esa compañía fue comprada por Bombardier Aerospace en 1986.
El CL-600 fue la versión de producción original, impulsada por turbofanes Avco Lycoming ALF 502L con 7,500 lb-ft (33.6 kN) de empuje cada uno. Se construyó hasta 1983 (se construyeron 83 unidades). CL-600S - 76 aviones CL-600 equipados con alas CL-601-1A. 12 aviones adquiridos por el Comando de la Fuerza Aérea Canadiense, con nombres CC-144, CE-144 y CX-144.
El jet de negocios Challenger 850 cuenta con una espaciosa cabina diseñada para transportar hasta 15 pasajeros e incluye una zona de trabajo, dormitorio o área de comedor, una cocina amplia y un compartimento de equipaje con una capacidad de 5,72 metros cúbicos. Existen versiones del Bombardier Challenger 850 con un alcance extendido de hasta 5,400 km.
Charter de jets pesados
Jets Privados está listo para ofrecer a sus clientes una amplia gama de servicios para la organización de vuelos chárter en jets pesados a un precio atractivo. Nuestro catálogo incluye 1,400 jets de negocios modernos y cómodos, lo que permite a nuestros especialistas organizar vuelos privados (tanto nacionales como internacionales) en el menor tiempo posible. También nos encargaremos de todos los asuntos relacionados con la organización del vuelo (como el traslado al aeropuerto, los servicios de seguridad y la reserva de habitaciones en hoteles de lujo).
Características principales de los jets pesados
Los jets pesados están diseñados para proporcionar el máximo confort a los pasajeros durante el vuelo. Debido a esto, su interior se desarrolla en función de los deseos individuales de los clientes. A pesar de las diferencias significativas en el diseño de las cabinas de pasajeros, los jets pesados tienen muchas características comunes:
- Sistemas avanzados de tecnología, control, alarma y seguridad.
- En el diseño de la cabina de pasajeros se utilizan materiales y muebles costosos de los diseñadores más populares.
- Para mejorar la comodidad de los pasajeros, los jets pesados están equipados con zonas funcionales con áreas para trabajar, comer y dormir, así como baños con duchas.
- Durante el vuelo, cada pasajero puede utilizar Internet satelital de alta velocidad, telefonía, comunicación por conferencia y sistemas multimedia.
- Las características técnicas de los jets de negocios pesados les permiten despegar y aterrizar en pequeños aeródromos privados, inaccesibles para la aviación civil estándar.
- Estos jets pueden llevar a los pasajeros incluso a las áreas más difíciles de alcanzar.
Debido a sus sobresalientes características técnicas, los jets pesados pueden volar hasta 8,000 km sin escalas intermedias ni repostar, y desarrollar una velocidad de crucero promedio de 800 km/h. Por lo tanto, los grandes jets privados son adecuados tanto para vuelos chárter nacionales como internacionales.
Precio del alquiler de jets privados
Debido a nuestra amplia experiencia en aviación de negocios, cooperación con docenas de aerolíneas y propietarios de jets, y logística eficiente, podemos ofrecer a nuestros clientes las condiciones más favorables para el alquiler de jets privados. A continuación, se presentan los precios para los vuelos a los destinos más populares. Sin embargo, debe entender que estas cifras son solo indicativas. Para obtener información más precisa, comuníquese con los gerentes de Jets Privados.
Los cálculos incluyen solo los principales destinos de aviación de negocios en Europa; sin embargo, podemos realizar un cálculo rápido del precio y organizar un vuelo desde cualquier parte del mundo.
- Bélgica - Tailandia desde 80000 €
- Inglaterra - Georgia desde 25000 €
- Alemania - Bali desde 100000 €
- Mónaco - Noruega desde 15000 €
- Suiza - Túnez desde 17000 €
- Italia - Kazajistán desde 30000 €
- Suecia - Seychelles desde 50000 €
- Maldivas - Courchevel desde 75000 €
- EAU - Francia desde 35000 €
- Omán - Mónaco desde 45000 €
- Yemen - Inglaterra desde 46000 €
- Israel - Suiza desde 23000 €
- Italia - Catar desde 35000 €
- Jordania - Alemania desde 20000 €
- Turquía - España desde 20000 €
- Dinamarca - Egipto desde 25000 €
- Zanzíbar - Portugal desde 40000 €
- Islas Canarias - Suecia desde 45000 €
- Austria - Sri Lanka desde 65000 €
- Países Bajos - Madagascar desde 95000 €
Nuestra empresa ofrece vuelos tanto internacionales como domésticos (dentro de la UE). Gracias a la cooperación con empresas locales, podemos ofrecerle una amplia variedad de opciones: desde jets muy ligeros hasta jets pesados de ultra largo alcance. Podemos organizar un vuelo desde cualquier parte del mundo (sin embargo, es necesario tener en cuenta las particularidades de los aeropuertos). A continuación, se muestran los precios para los vuelos a los destinos más populares:
- Múnich (MUC) - Palma (PMI) desde 7 500 euros;
- Londres (FAB) - Salzburgo (SZG) desde 10 000 euros;
- París (LBG) - Basilea (BSL) desde 7 000 euros;
- París (CDG) - Le Castellet (CTT) desde 5 900 euros;
- Múnich (MUC) - Altenrhein (ACH) desde 5 000 euros;
- Niza (NCE) - Glasgow (GLA) desde 12 000 euros;
- Londres (BQH) - Múnich (MUC) desde 8 900 euros;
- Ginebra (GVA) - París (LBG) desde 5 500 euros;
- Zúrich (ZRH) - Mónaco (MCM) desde 6 000 euros;
- Berlín (BER) - Ibiza (IBZ) desde 14 500 euros;
- Roma (CIA) - Split (SPU) desde 6 000 euros;
- Niza (NCE) - Zúrich (ZRH) desde 4 900 euros;
- Viena (VIE) - Saint-Tropez (LTT) desde 9 500 euros;
- París (CDG) - Sylt (GWT) desde 8 400 euros;
- Varsovia (WAW) - Palma (PMI) desde 13 000 euros;
- Hamburgo (HAM) - Saint-Tropez (LTT) desde 11 000 euros;
- Marsella (MRS) - Dubrovnik (DBV) desde 9 000 euros;
- Milán (LIN) - Cannes (CEQ) desde 4 200 euros;
- Niza (NCE) - Florencia (FLR) desde 5 000 euros;
- Salzburgo (SZG) - Génova (GOA) desde 6 000 euros;
- Hamburgo (HAM) - Olbia (OLB) desde 12 000 euros;
- Roma (CIA) - Barcelona (BCN) desde 10 000 euros;
- Zúrich (ZRH) - Gerona (GRO) desde 6 500 euros;
- Múnich (MUC) - Mónaco (MCM) desde 5 000 euros;
- Róterdam (RTM) - Figari (FSC) desde 11 000 euros;
- Estocolmo (BMA) - Niza (NCE) desde 14 500 euros;
- Nápoles (NAP) - Berlín (BER) desde 10 500 euros;
- Ámsterdam (AMS) - Split (SPU) desde 11 000 euros;
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) desde 7 000 euros;
- Copenhague (CPH) - Palma (PMI) desde 15 000 euros;
- Valencia (VLC) - Milán (LIN) desde 11 500 euros;
- Fráncfort (FRA) - Florencia (FLR) desde 7 000 euros;
- Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) desde 14 500 euros;
- Sevilla (OZP) - Niza (NCE) desde 14 200 euros;
- Helsinki (HEL) - París (LBG) desde 15 500 euros;
- Atenas (ATH) - Florencia (FLR) desde 10 500 euros;
- Riga (RIX) - Milán (LIN) desde 13 000 euros;
- Vilna (VNO) - Ginebra (GVA) desde 13 000 euros;
- Gotemburgo (GOT) - Barcelona (BCN) desde 15 000 euros;
- Lyon (LYN) - Génova (GOA) desde 3 500 euros;
- Skopie (SKP) - Zúrich (ZRH) desde 9 000 euros;
- Lisboa (LIS) - Niza (NCE) desde 14 500 euros;
- Salzburgo (SZG) - Westerland (GWT) desde 4 900 euros;
- Hamburgo (HAM) - Westerland (GWT) desde 4 500 euros;
- Múnich (MUC) - Westerland (GWT) desde 4 900 euros;
- París (LBG) - Dubrovnik (DBV) desde 9 000 euros;
- Viena (VIE) - Dubrovnik (DBV) desde 5 000 euros;
- Zúrich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) desde 5 000 euros;
- Londres (BQH) - Viena (VIE) desde 8 500 euros;
- Múnich (MUC) - Viena (VIE) desde 4 500 euros;
- Niza (NCE) - Viena (VIE) desde 6 000 euros;
- París (LBG) - Cannes (CEQ) desde 5 500 euros;
- Múnich (MUC) - Cannes (CEQ) desde 5 500 euros;
- Londres (BQH) - Cannes (CEQ) desde 7 000 euros;
- Londres (BQH) - Ginebra (GVA) desde 5 400 euros;
- Múnich (MUC) - Ginebra (GVA) desde 4 700 euros;
- París (LBG) - Ginebra (GVA) desde 4 500 euros;
- París (LBG) - Niza (NCE) desde 4 900 euros;
- Ginebra (GVA) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- Milán (LIN) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- Niza (NCE) - Palma (PMI) desde 4 700 euros;
- Londres (LCY) - Palma (PMI) desde 7 900 euros;
- París (LBG) - Palma (PMI) desde 6 600 euros;
- Niza (NCE) - Barcelona (BCN) desde 4 600 euros;
- París (LBG) - Barcelona (BCN) desde 6 600 euros;
- Londres (BQH) - Barcelona (BCN) desde 8 000 euros;
- París (LBG) - Génova (GOA) desde 5 000 euros;
- Múnich (MUC) - Génova (GOA) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Génova (GOA) desde 6 700 euros;
- París (LBG) - Zúrich (ZRH) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Zúrich (ZRH) desde 5 800 euros;
- Niza (NCE) - Zúrich (ZRH) desde 4 500 euros;
- París (LBG) - Londres (BQH) desde 4 500 euros;
- Ginebra (GVA) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- Leipzig (LEJ) - Londres (LCY) desde 6 500 euros;
- Niza (NCE) - Ibiza (IBZ) desde 4 800 euros;
- Múnich (MUC) - Ibiza (IBZ) desde 9 900 euros;
- Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) desde 5 800 euros;
- Ginebra (GVA) - Mónaco (MCM) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Mónaco (MCM) desde 6 600 euros;
- Milán (MXP) - Mónaco (MCM) desde 4 500 euros;
- Múnich (MUC) - Olbia (OLB) desde 6 600 euros;
- Ginebra (GVA) - Olbia (OLB) desde 4 900 euros;
- París (LBG) - Olbia (OLB) desde 6 600 euros;
- Ginebra (GVA) - Florencia (FLR) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Florencia (FLR) desde 7 200 euros;
- París (LBG) - Florencia (FLR) desde 6 600 euros;
- Ginebra (GVA) - Múnich (MUC) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Múnich (MUC) desde 6 000 euros;
- París (LBG) - Múnich (MUC) desde 5 400 euros;
- Múnich (MUC) - Colonia (CGN) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Berlín (BER) desde 6 600 euros;
- París (LBG) - Londres (BQH) desde 4 500 euros;
- Niza (NCE) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- Ginebra (GVA) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- Londres (BQH) - Bilbao (BIO) desde 7 000 euros;
- Ginebra (GVA) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- Niza (NCE) - Londres (BQH) desde 6 600 euros;
- París (LBG) - Londres (BQH) desde 4 500 euros;
- Niza (NCE) - Samedán (SMV) desde 4 500 euros;
- Ginebra (GVA) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- Milán (LIN) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- París (LBG) - Niza (NCE) desde 4 500 euros;
- Milán (LIN) - Grosseto (GRS) desde 4 500 euros;
- Milán (LIN) - Chambéry (CMF) desde 4 500 euros;
- París (LBG) - Milán (LIN) desde 5 200 euros;
- Ginebra (GVA) - Milán (LIN) desde 4 500 euros;
- Londres (BQH) - Milán (LIN) desde 6 600 euros;
Debemos señalar que, para reducir el precio de su vuelo, puede utilizar servicios como Jet Sharing o Empty Legs. En resumen, Jet Sharing le permite comprar el número deseado de asientos en un vuelo privado y dividir el costo total del alquiler del jet entre todos los pasajeros. Esto significa que solo tendrá que pagar por el número de asientos que haya reservado. Por lo tanto, el Jet Sharing también se conoce como "alquiler de asientos en un jet de negocios". En cuanto a Empty Legs, es un sistema de vuelos de retorno. Supongamos que el pasajero reservó un vuelo de ida a un destino específico. En este caso, el jet de negocios elegido regresa a su base vacía. Si no necesita un vuelo urgente, puede dejarnos una solicitud, y nuestros consultores se pondrán en contacto con usted tan pronto como el jet deseado esté disponible.
Calculadora online para calcular el costo de un vuelo en jet de negocios
Puede utilizar una calculadora online para obtener una cotización instantánea de chárter. Le enviaremos una oferta con un cálculo detallado del precio del vuelo por correo electrónico o mensajería. También puede enviarnos un correo electrónico para aclarar los detalles del vuelo y hacer cualquier pregunta que tenga sobre el jet y las condiciones de reserva.
Tenga en cuenta que estas cifras son solo indicativas. Nuestro gerente se pondrá en contacto con usted lo antes posible para discutir los detalles del vuelo y ayudarle a elegir la opción más adecuada. Los servicios de cálculo de precios y búsqueda de jets son gratuitos y no imponen ninguna obligación. Los expertos de nuestra empresa están siempre encantados de responder a todas sus preguntas y asesorarle en temas de aviación de negocios.
Características técnicas de los jets pesados
Los siguientes modelos de jets pesados son especialmente populares entre nuestros clientes:
- Embraer Legacy 600. El Embraer Legacy 600 es un jet de negocios cómodo que puede acomodar hasta 19 pasajeros. Este jet puede volar hasta 6,000 km sin escalas intermedias ni repostar, a una velocidad de crucero de 828 km/h. El Legacy 600 fue producido por un fabricante brasileño. Este jet de negocios está hecho de materiales compuestos modernos, lo que explica su bajo peso y alta resistencia. A pesar de su pequeño tamaño, el Embraer Legacy 600 puede despegar y aterrizar en pequeños aeródromos equipados con pistas cortas.
- Dassault Falcon 50 EX. Este jet tiene una velocidad de crucero promedio de 850 km/h y una altitud de 14,000 km. El Falcon 50 EX puede acomodar hasta 10 pasajeros y volar hasta 6,000 km sin repostar. Este jet es utilizado por el ejército, por lo que está equipado con motores potentes y confiables, así como con tecnologías de seguridad avanzadas. Esto permite a los pasajeros sentirse muy cómodos incluso durante vuelos largos.
- Bombardier Challenger 800. Debido a sus características técnicas, este jet de negocios se considera una de las mejores soluciones para vuelos internacionales. La cómoda cabina de este jet puede acomodar hasta 19 pasajeros. El Bombardier Challenger 800 tiene una velocidad de crucero promedio de 850 km/h y puede volar hasta 6,700 km sin repostar.
Nuestros clientes pueden charter un jet de negocios pesado (para un vuelo único o por un período prolongado) con la configuración necesaria llamándonos o llenando un formulario especial en nuestro sitio web. Durante el procesamiento de su solicitud, nuestro experto en aviación lo ayudará a encontrar y charter el jet de negocios que cumpla con todas sus necesidades y responderá a todas sus preguntas. También debemos señalar que todos los pasajeros de la aviación de negocios tienen acceso a servicios adicionales como check-in rápido y despacho de aduana, catering a bordo y viajar con mascotas. Nos encargaremos de todos los asuntos organizativos, incluyendo el traslado al aeropuerto y la reserva de habitaciones en los hoteles más prestigiosos.
Reserva de un vuelo en jet privado
Puede reservar una aeronave para un vuelo privado de la manera que le resulte más conveniente: por teléfono, a través del formulario en línea en el sitio web, utilizando un mensajero o enviando un correo electrónico a flight@baq.aero. Nuestros operadores líderes le enviarán las mejores opciones para elegir (generalmente 3-5 ofertas óptimas). Luego, acordamos los detalles del vuelo seleccionado o ajustamos la búsqueda, teniendo en cuenta la nueva información que nos proporcione.
Política de pago y reembolso
Cada cliente de Jets Privados puede pagar por el vuelo privado de la manera más simple, rentable y conveniente. Por ejemplo, el cliente puede pagar los servicios de la empresa mediante transferencia bancaria o pago con tarjeta. Aceptamos tanto efectivo como criptomonedas. Siempre firmamos contratos con nuestros clientes. Nuestra empresa garantiza un alto nivel de servicio, la consideración de las necesidades y deseos de los clientes, y la total privacidad de los datos. Tratando de acomodar a nuestros clientes, siempre ofrecemos términos flexibles de cooperación y pago. Sin embargo, debe entender que cada caso es individual y requiere una consideración por separado.
Los términos de cancelación y reembolso están prescritos en el contrato, que se proporciona a cada cliente antes del inicio de la cooperación. El contrato se redacta en función de las necesidades del cliente y del jet de negocios elegido. Dado que los jets privados son propiedad de diferentes empresas y particulares, las condiciones de cancelación pueden variar. Por nuestra parte, hacemos todo lo posible para minimizar el tamaño de las multas y organizar el vuelo en el momento más conveniente para nuestros clientes. Si el vuelo fue cancelado por nuestra empresa, le reembolsaremos el precio total del alquiler del jet.
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Reputación
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12 años de trabajo exitoso en la aviación de negocios en Europa. Más de 100 clientes habituales y 30 empresas asociadas en todo el mundo.
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Una amplia selección de aviones
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La base de datos actual incluye unos 9,000 jets de negocios de varios tipos. Seleccionaremos un avión para un vuelo de cualquier rango y complejidad.
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Contratos transparentes
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No deslizamos contratos complicados, sino que somos responsables de los servicios prestados. Mostramos flexibilidad y nos adaptamos a nuestros clientes. Siempre estamos listos para discutir los detalles y hacer cambios.
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Reserva en línea
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Puede reservar y pagar el vuelo en línea, sin presencia personal. También puede gestionar todos los documentos en nuestra oficina. Nos adaptaremos a la opción que le sea más conveniente.
Nuestro equipo
Charlotte Mckinney
Director Comercial
Henry Richter
Jefe del Departamento de Aviación
Emma Miller
Director de Desarrollo
Liam Bishop
Consultor líder en aviación
Oliver Davis
Consultor de aviación
Anna Laurent
Consultora de aviación
El equipo de "Jets Privados" está compuesto por expertos experimentados en el campo de la aviación de negocios. Si nos contacta, puede estar seguro de una solución rápida y profesional a su problema. El principal objetivo de la empresa es la comodidad del cliente. Por lo tanto, haremos todo lo posible para asegurarnos de que esté satisfecho con el servicio y el vuelo. En este momento, 39 especialistas trabajan en las oficinas de la empresa en todo el mundo. Cada cliente obtiene un consultor de aviación personal que lo acompañará en todas las etapas de la interacción sobre el vuelo. Garantizamos la total implicación de un especialista y flexibilidad en la resolución de problemas de cualquier complejidad.
Un punto muy importante para nosotros es brindar la oportunidad a los clientes de comunicarse no solo con los gerentes de la empresa, sino también con sus directivos. Por lo tanto, siempre puede escribir directamente al jefe y a los gerentes del área si no puede resolver rápidamente el problema con un consultor personal.
Contactos de la dirección de la empresa:
- Lucas.Parson@baq.aero - Fundador y CEO;
- Sebastian.Braun@baq.aero - Director Ejecutivo;
- Alice.Simon@baq.aero - Jefa del Departamento de Aviación;
- Eleanor.Abramson@baq.aero - Directora de PR & Estrategia;
- Gloria.Wood@baq.aero - Directora General;
Estamos siempre abiertos al diálogo y estaremos encantados de escuchar sus sugerencias y comentarios sobre el trabajo de la empresa.
El experto en aviación responderá a todas sus preguntas sobre aviación de negocios y vuelos privados. Le ayudaremos a comparar y elegir el mejor avión de negocios para su vuelo.